وردت عدة اسئلة من الاخوة حول اول فيلم عن العملي
تبديل ضاغط و شحن غاز و حصر شحنة ...خطوة بخطوة
سأحاول الاجابة عنها جميعا هنا...و أتمنى ان نتفق على جعل الأسئلة من خلال مدونتي هذه لأنني استطيع من خلالها التوضيح اكثر و اضافة صور و افلام ...و هو ما لا أستطيعه من خلال تعليقات اليوتيوب
سؤال :
مافائدت سد شبك المكثف وليماذا ارجوالرد
: جواب
سد المكثف الهدف منه رفع درجة حرارته لتقريب الجهاز من وضع عمله في الجو الخارجي...في الفيلم كنا نعمل في الورشة و هي مكيفة تكييف جيد بحيث لا تتجاوز درجة حرارة الجو 27 درجة مئوية...بينما الظروف الحقيقية لعمل الجهاز هي في الشمس ...بحرارة قد تتجاوز 60 درجة مئوية
فالهدف من سد شبك المكيف هو تقريبه من الظروف التي سيعمل عندها الجهاز
هناك طريقة اخرى تعتمد على شحن الجهاز وفقا لدرجة حرارة الجو المحيط...فيكون ضغط الشحن تابعا لدرجة الحرارة بحيث تتمكن من شحن الجهاز شحنة كاملة في اي جو و تضمن انه سيعمل بكامل كفاءته في حرارة اعلى او اقل
هذه الطريقة سأتركها لدرس خاص لاحقا
: سؤال
ماعرفنه شسويت للتنفيس الموجود بعدين
هاي الوحده الداخليه ممكن تخليه لاي جهاز للشحن
: جواب
التنفيس كان في صمام الخدمة على خط الدفع في القطعة الخارجية من جهة الآلنكي الذي يغلق الصمام
حول الجزء المتحرك يوجد واشر ربر ليحكم الفراغ بين جسم الصمام و القطعة التي تتحرك لتغلق عند تدوير الآلنكي
اذا تلف هذا الواشر يجب تبديل صمام الخدمة كاملا...
و لكن..
احيانا يحدث تنفيس بسبب دخول شوائب بين الجسم و الجزء المتحرك تمنع الواشر ان يحكم الغلق
و نحن نعالج هذه الحالة بطريقة بسيطة جدا
و هي
نصب ماء و زاهي في فتحة الآلنكي ..و نقوم بغلق و فتح الصمام بتدويره (شاهد الصورة اعلاة التي فيها سهم احمر)
غالبا ماتنجح هذه الطريقة و تزول الشوائب فيتوقف التنفيس













